公路聲屏障的構造：高速公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲降低噪音構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。那么城市快速路聲屏障的附屬功能有哪些呢?

公路聲屏障的構造：高速公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲降低噪音構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。那么城市快速路聲屏障的附屬功能有哪些呢?

聲屏障屏體及構件的外表防腐處理，應滿意防雨、防潮、防霉、防曬、防眩的要求，并應滿意所在地域自然條件下的耐久性要求。

　　聲屏障選材是要考慮詳細場景，一般的隔聲量要比接收點的“聲影區”的聲級衰減量大10dB,這樣才干避免隔聲屏障透聲噪聲的邊際影響。一起，還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲，留意結構制造的密封。

　　聲屏設計要留意構造剛度。在隔聲屏底邊一側或兩側用型鋼條加強，對于可移動隔聲屏障，可在底側加萬向輪，可隨時調整它與噪聲源的方位，以取得最佳降噪作用。

　　聲屏要有滿足的高度、長度。隔聲屏越高，噪聲的衰減量越大，所以隔聲屏有滿足的高度和 長度，一般要求長度為高度的3～5倍。